“汽车产业想要发展，一是要有为的政府，政府推动汽车产业发展；二是要有巨大的市场。中国政府对汽车产业高度重视，相关政策的跟进，支撑着中国汽车产业深度转型。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。

关于中国汽车品牌发展，可以说是迎来了千载难逢的实现突破的机会，品牌向上正当时。面对新的挑战和机遇，汽车行业应该抓住哪些机会？数家企业代表在2021年中国汽车论坛上进行了探讨。

​希望政府尽快出台“双碳”实施路线图

我国已经宣布230年实现碳达峰目标，2060年实现碳中和目标，“双碳”目标对汽车厂家今后的产品布局影响很大，汽车产业如何实现“双碳”目标呢？安徽江淮汽车集团有限公司董事长项兴初提出三点建议。

社会宣传方面，需要汽车行业协会、媒体等把汽车产业在节能减排上做出的贡献向全社会做宣传。项兴初表示，汽车企业不是被动的，不是等待的，不是无所作为的。企业为整个经济社会的发展，包括在节能减排上，都做出了大量突出的贡献，需要各界社会力量的传播。

在“双碳”目标达成方面，政府有关部门对汽车产业具体实现双碳目标的时间表和要求需要尽快明确出来，特别是指导各个企业更有序地实践、推动它。

在新能源汽车和燃油乘用车当中，双积分政策跟双碳目标达成之间如何做好政策的协调。商用车的双积分政策和碳达峰、碳中和如何协调、如何连贯性的设计，也是需要政府发挥作用。

中国一汽集团有限公司副总经理刘亦功、东风汽车集团有限公司副总经理尤峥和广州汽车集团有限公司董事长曾庆洪，也认为国家应该尽早出台面向“双碳”目标下的汽车产业低碳发展实施路径图，使得汽车产业全产业链都有一个共同遵循的技术路线和行动方向。

打造竞争力 领跑新赛道

新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，我国在这两个领域具备了一定优势，但窗口期非常短，稍纵即逝。中国汽车品牌必须快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。

目前我国以新能源为总体方向的发展主题非常明确，到2025年，新能源汽车销量占比会达到20%，到2030年可能会达到50%，同时也大力鼓励节能汽车发展。

“新能源和智能网联汽车快速发展，亟需尽快建立起中国特色的行业标准和法规。”刘亦功认为，中国在新能源、5G，包括车、路协同方面都有自己的特色，如何能够让新能源智能网联发展的更健康有序，数据安全非常重要。

曾庆洪认为，要实现“新四化”数据问题很关键，包括数据安全、数字应用。当前企业都是各自采集数据，如果企业把地图、智能驾驶等数据传输到数据交通中心，实施共享，这样采集的数据将更准确、成本更低、效率也更高。因此，曾庆洪还建议政府牵头建立国家交通数据营运中心。

近3个月来新能源车的渗透率超过10%，北京汽车集团有限公司总经理张夕勇对新能源车发展非常有信心，他预测，不出意外全年销量能够达到220万辆以上，2025年中国新能源汽车销量将突破700万辆。

新能源车如何快速发展？张夕勇提出了三点建议。

尊重市场，创造市场。当前新能源汽车发展存在“两头高、中间低”的状态。未来不管是高中低、大中小的新能源汽车，都是消费需求的一个表现。一、二线城市消费高，会拉动20万甚至30万以上的新能源车高速发展。面对广大农村市场， 10万元左右的新能源汽车占较大比例。汽车企业打造的产品应符合市场需求。

政、产、学、研相融合。汽车行业变革越快，政府如何引导市场规范发展至关重要。产业界方面，不管是技术创新、产品创新还是商业模式创新，提高产品力都是整车企业要做好的一项重要工作。新能源汽车智能网联行业人才争夺战愈演愈烈，高校如何更好培养一些优秀的高端化、专业化人才至关重要。研究机构应结合前瞻技术、共性技术，加大资金投入，为行业提供更好的平台技术。

氢能源汽车健康发展。氢燃料电池汽车目前是替代大功率柴油机最好的方向。公交车、环卫车、物流配送车，以及城市工程车等，应该多运用氢燃料汽车。希望有关部门能够进一步规范氢能源、氢燃料电池的发展，特别在基础设施方面。

“中国自主汽车品牌在新的赛道当中有机会成为世界级的品牌，这是重大的历史性机遇。”项兴初建议，政策要继续鼓励支持智能新能源汽车的发展。在围绕核心关键技术方面，尤其是芯片、操作系统，要做好整体的规划，发挥好有为政府的作用。

尤峥也表示，芯片已经成为我国汽车行业的制约点，怎么去布局高端的芯片，需要政府和企业共同解决。

中国汽车品牌要“走出去”发展

全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，长城汽车股份有限公司总裁王凤英表示，只有实现四个创新，中国汽车品牌才能够加速实现全球化发展。

品牌创新。王凤英认为，现在中国品牌汽车在智能网联、性能品质、品位等全方位的创新，很多方面已经超越了外资品牌和合资品牌的汽车产品。在部分用户的认知当中，品牌的价值是认知价值低于事实价值的，所以关注品牌价值，是汽车发展的头等大事。

出海创新。中国汽车的出口“走出去”就成为一个特别重要的任务，因为品牌全球化、市场的全球化才能真正的建立起长期的战略竞争力。

突破创新。国家应该聚焦最重要的资源，针对最关键的核心技术进行突破式的创新，支持中国汽车产业整体向上发展，提升全球竞争力。

中国汽车战略创新。政策联系性、稳定性，加快核心技术突破等，上升到战略的高度去推动每一个领域的创新和发展，中国汽车全球化的竞争力就会很快突出出来。